Oktober
2010: Derzeit noch ohne Termin, vsl. Diesellokfahrt DB, mögliche Termine
2./3.10., 10.10., 22. oder 25.10. – eventuell Kleingruppe
6.+7.
November 2010: Abschiedsfahrt für Horka-Hoyerswerda mit 52 8080 und Güterzug,
evtl. in Kooperation mit WFL (50 3610 und 52 8131) und Kohlenzug – Die Strecke
wird vorerst zwischen Klitten und Hoyerswerda ab Fahrplanwechsel im Dezember
wegen Tagebaurestlochsanierung bei Lohsa gesperrt. Im Anschluß folgt vsl. die
Gesamtmodernisierung (zweigleisiger Ausbau + Elektrifizierung). Ob im Dezember
auch gleich Klitten-Horka mitgesperrt wird, darüber ist derzeit die
Informationslage widersprüchlich. Daher wohl für ein letztes Bahnparadies der
möglicherweise allerletzte Aufruf …
29./30.
Januar 2011 (Termin noch nicht fix, -1 bis +3 Wochen beweglich): Vsl.
Winterdampf DB
15.
o. 16.-17. April 2011 (Termin fix mit ÖGEG vereinbart): 38 3101 als DB-Lok mit
Wittblechen vor Fotopersonenzügen im Raum Regensburg-Hof-Bayreuth. Die Lok wird anschließend wieder zur
ÖBB-Lok umgebaut/umlackiert anlässlich des Jubiläums der ÖGEG. Daher wohl
vorläufig letzte Gelegenheit, eine P 8 im DB-Aussehen vor authentischen
Fotozügen abzulichten! Wird teuer!
Sommer
2011 (noch ohne Termin) falls möglich Altbauellok rund um Nördlingen.
Der Veranstaltungsschwerpunkt wird sich nach derzeitigem Planungsstand
2011 nach DB-Land verlagern. Ich bin zwar auch an 95 027 „dran“, angesichts des
Hype um die Lok und der vor allen Dingen „im Westen“ noch attraktiven Strecken,
die von Rück- und Umbau bedroht sind, haben Veranstaltungen dort Vorrang. Das
schließt eine ggf. kurzfristige (auch Kleingruppen-) Veranstaltung mit 95 027
bei guter Gelegenheit nicht aus. Die Lok wird aufgrund der Riggenbach-Bremse
und ihrer gesamten äußeren Herrichtung im Stil der Epoche III bei mir –wenn
denn– grundsätzlich mit alter Nummer zum Einsatz kommen!
